随着补贴的退出，在大多数车企选择上调旗下新能源产品售价的大背景下，比亚迪反行其道，不仅将新品的售价进行下探，而且还在产品的配置上进行了大幅度升级。

2月10日，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2023冠军版上市，新车推出5款车型（含55km和120km两种续航），售价区间9.98万~14.58万元。其中，55KM领先型价格进入10万以内，这也是比亚迪DM-i混动车型首次杀入10万元以内。

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相较此前版本，新车主要在外观、座舱、车机系统、影音等四大维度进行了全面焕新升级。

外观上，秦PLUS DM-i 2023冠军版新增了墨玉蓝车身配色，让用户有了更多家轿属性的颜色选择。新车采用“Dragon Face”设计理念，前脸依旧采用大尺寸的六边形进气格栅，内部为熏黑的设计。两侧细长的大灯内部采用了横向排列的箭头式设计，点亮后具有不错的视觉冲击力。车身采用流畅的腰线设计，并在车窗线加入了镀铬饰条进行装饰，进一步提升整车的质感。车辆的尾灯为时下流行的贯穿式设计，并在上方加入英文标识，“龙爪”的造型极具辨识度。此外，倒梯形牌照架区域也适当的增加了一些层次感。

座舱方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版新增暖阳棕配色并针对细节进行调整。新车增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，座椅增加打孔工艺，提升散热性，增加云朵座垫提示乘坐舒适性。

车机系统方面，旧版本车型的中控台5英寸的仪表台拿掉了，升级成为了8.8英寸的悬浮式仪表，功能更加丰富，可显示的内容也更多。此前的车机DiLink系统也升级成为了全新DiLink 4.0（4G）智能网联系统，在使用方便程度上有所提升。

此外，以前两把遥控钥匙，改为了一把遥控钥匙和一把NFC钥匙，把卡片放入钱包，如此一来，对车主来说便省去带遥控器的麻烦。

影音方面，新车升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度进阶，让选择用户有了更好的体验。

动力上，新车搭载DM-i超级混动系统，DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，是以电为主的混动技术，具有“快、省、静、顺、绿”五大特点，发动机最大功率为110Ps，峰值扭矩135N·m。新车零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航可达1 245km。

事实上，新车的综合续航远超官方数据。此前，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版发起了”一箱油跨8省”的挑战，最终以1 334.6km的总行驶里程、3.49L的油耗挑战成功，这一数据也再一次验证了新车的实力。

作为搭载比亚迪DM-i超级混动技术的首款车型，秦PLUS DM-i自2021年上市以来，销量一路长虹，仅2022年销量便达18万辆，截止目前，其总销量超过40万辆。无论是在竞争异常激烈的A级轿车市场，还是新能源轿车市场，秦PLUS都是当之无愧的爆款车型。此前，在A级新能源轿车市场中，秦PLUS DM-i已无对手。如今，其在配置上的升级以及在售价上的下探，对于用户来说，更加有着不小的吸引力。

相信随着新车的上市，其销量或将再次爆发。届时，混合动力抢回市场腹地的大戏，在2023年将更加精彩。